Guida per montare i distanziali

by Sgrondus 

Guida per il montaggio dei distanziali anteriori e posteriori delle nostre Fofi senza ABS.

Materiale necessario:

Crick;
Martello;
chiave a bussola del 19, del 17 e del 13;
distanziali anteriori;
distanziali posteriori;
colonnette più lunghe anteriori;
bulloni posteriori più lunghi;
fascette;
cacciavite piano grande;
e come tutti i lavori fai da te su Ford, tanta pazienza.

Parte anteriore:

Alzare la macchina sul crick, mi raccomando freno a mano tirato e marcia in folle per girare a piacimento il mozzo;
si smonta la gomma;
per lavorare più liberamente e meno bestemmie conviene togliere pinza e disco freno rimuovendo i due bulloni del 13 sul retro del porta pinza;
fate leva con qualcosa per allargare la pinza e sfilarla dal disco;
fissate la pinza freno all'ammortizzatore con una o due fascette, questa non deve intralciare il rimontaggio della gomma (poi capite il perchè);
con un buon martello si rimuove una colonnetta corta, infilate quella nuova e con il dado forato originale (almeno i miei su mk5 sono forati da una parte all'altra) avvitate di buona forza bruta fino a far entrare del tutto la colonnetta in sede.
Ripetete l'operazione per 4 volte. 

Non preoccupatevi che il mozzo giri liberamente perchè è più facile
rimontate il disco freno senza pinza;

rimontate la gomma;
calate il crick (occhio alla pinza freno)
e con la gomma appoggiata bene a terra divertitevi a tirare a morte i dadi della gomma fino a quando tutte le colonnette non intralciano il movimento della ruota; io come metodo di misura ho utilizzato il dado originale, quando la colonnetta arriva a pari col dado allora non intralcia il movimento della ruota.

Alzate la fofi, togliete cerchio e disco freno, date un occhio alle colonnette se grattano da qualche parte, rimontate pinze freno, disco, appoggiate il bel distanziale, 

rimontate il cerchio e FINE!

Fate un po' di strada e poi ricontrollate bene tutti i dadi ricordando che: dal momento che avete allargato le pinze freno subito la fofi frena a vuoto, date un paio di pestoni al pedale del freno con motore acceso, prima di muovervi fate delle prove di sterzata, tutto a destra e tutto a sinistra controllando bene di non avere impedimenti.
Tempo di esecuzione: prima gomma 1,30h (si, un'ora e mezza perchè non avevo questa guida) seconda gomma 30minuti.

Parte posteriore:

Molto meno macchinosa dell'anteriore dal momento che ho usato i distanziali sul ponte e non subito dietro il cerchio:
Qui basta una chiave del 19 e una del 17;
alzare l'auto;
togliere la gomma;
appoggiarla verso l'anteriore subito sotto il ponte;

rimuovere i 4 dadi del 17 che tengono il tamburo; 
in alcuni casi (non il mio)
abbassare la leva del freno a mano
tirare il tamburo e aprirlo
rimuovere i due rivetti che tengono il tamburo al mozzo
richiudere il tamburo
ritirare la leva del freno a mano
appoggiare il tamburo alla gomma appoggiata li vicino (io non ho tolto n'è cavo freno a mano né tubo olio)
inserire il distanziale
mettere i due bulloni superiori più lunghi (nella foto li ho messi in diagonale, poi era un casino e ho fatto come ho detto)

appoggiare il tamburo ai due bulloni
avvitare non del tutto
mettere i restanti due bulloni
avvitare il tutto per bene
rimontare le gomme
fare foto!
Tempo di esecuzione 15min a gomma.

Anche qui ricordare che per sicurezza con la macchina alzata lasciarla in marcia e col freno a mano tirato, così non si sposta, se non vi fidate delle vostre capacità o degli attrezzi a vostra disposizione non rischiate, fate il lavoro in un posto dove potete lasciare l'auto in caso di bisogno per reperire attrezzi più idonei. Io come strumento di forza per far entrare in sede le colonnette ho usato i dadi forati originali, ricordo che i dadi con questo utilizzo non idoneo alla loro natura possono rovinarsi e non fare bene forza sul cerchio. Infatti io poi ho usato dadi chiusi per i cerchi. Rimango ovviamente a disposizione per domande varie!

Buon lavoro.

Non mi assumo nessuna responsabilità per danni arrecati a cose e/o persone derivati dall'uso di questa guida, ricordo inoltre che i distanziali sono vietati dal codice della strada quindi da utilizzare solo ed esclusivamente in circuiti chiusi alle normali autovetture.

Foto prima:



foto dopo:

Per fiesta con ABS il lavoro è simile va fatto in officina o in un posto con estrattore idraulico e procuratevi due cuscinetti nuovi perchè al 99,9% si apriranno e dovranno essere cambiati e occhio a non ovalizzare la ruota fonica dell'abs!