PULIZIA INIETTORI

Oggi mi sono messo, ho smontato il corpo farfallato (ho montato il mio vecchio 38 lavorato) che era sporchissimo e poi il rail iniettori ed ecco la sorpresa:

Guardate bene, uno è proprio otturato dalla sporcizia (che poi non ho capito come ha fatto ad arrivarci, è proprio tappato, che benzina ci poteva passare?  ) .

Ho preso uno sgrassatore, un giravite piccolino e dei cotonfioc e sono usciti come nuovi. Altra nota sul risparmio che ha fatto la ford col passare del tempo, invece di usare iniettori a 4 fori, i siemens della fiesta di mia madre sono a 2 fori.

Quella sporcizia sembrava sabbia o ruggine, anche difficile da rimuovere, infatti li ho fatti stare a bagno con lo sgrassatore per ammorbidirla. Ho pure aspirato con l'aspiraporlvere all'interno delle luci perché quello schifo si era depositato pure all'interno.

Ho perso uno spessore di plastica (di uno dei 2 bulloni che fissa il rail sul motore per far andare 2 dei 4 gommini degli iniettori in battuta) sotto il collettore (e chi lo riprende più, magari quando cambio collettori) e ho preso un tubicino di gomma, tanto non trafila nulla.

Alla fine me li sono sgrassati tutti ed ecco come sono venuti (si vedono anche i fori). Montato il tutto, un paio di minuti di borbottio e poi è andata come un razzo, a presto avrà anche i collettori del 1600 e il cf del 1700.
Ho fregato il meccanico che si era preso 50 euro per risolvere il problema (4 candele sostituite e un liquido che doveva pulire proprio gli iniettori) con spesa pari a 0.

STEFANO PASTORE